Gasgasmodeller använder smidda trippelklämmor i stället för de dyrare trippelklämmorna som finns på deras svenska och österrikiska kusiner. Gasgasmodeller levereras inte som standard med motorkortbrytare, även om de finns som tillval. Ytterligare sänkta priser, Gasgas-modeller kommer vanligtvis med Maxxis-däck, snarare än de dyrare Dunlops som finns på KTMS och Husqvarna.
Den mest märkbara skillnaden med Husqvarna-modellerna är användningen av kolkompositmatchning. Fitta foto. Det finns också några bränsletankdesignalternativ i olika märken. Till exempel i tvåtakts CC Motocross-klassen har Gasgas MC 1. Karosseriet skiljer sig mellan de tre varumärkena, med KTM-modeller som vanligtvis har en mer aggressiv form. Husqvarnas terrängmodeller har också en annan luftbox med inloppskanaler, vilket påstås minska luftmotståndet och luftflödesdeformationen.
Även om komponenterna är desamma finns det vissa skillnader i de inre organen som är konfigurerade för varje specifik modell. Vad sägs om street bikes? Av de tre varumärkena erbjuder KTM det bredaste utbudet av street-legal motorcyklar, med ett urval av naken, äventyrscyklar, sportturneringsmodeller och sportkajaker i olika offsets. Middleweight adventure och Duke-modellerna har länge varit favoriter här i Mo, och de är uppenbarligen dyra av de nya modellerna.
Vi förväntar oss att produktionsversionen kommer att visas under modellåret. Vi förväntar oss att Husqvarna kommer att ersätta dem med nya modeller någon gång, efter lanseringen av Norden Adventure Bike. För närvarande är Gasgas enbart ett terrängmärke, och Pierer Mobility verkar ha för avsikt att hålla det så.
Strax efter att Gasgas först förvärvades förberedde Pierer Mobility en presentation för investerare som visade potentiella nakna och äventyrliga modeller, men företaget har sedan dess flyttat bort från dessa tidiga skisser. Men i framtiden finns det fortfarande möjlighet till vägcyklar från Gasgas.
Gasgas började nyligen delta i internationella vägkörningar för första gången, och tävlade i Moto3 World Championship med ASPAR Racing team. Bli en motorcykel. Få de senaste motorcykelnyheterna först genom att prenumerera på vårt nyhetsbrev här. Vid första anblicken kan köp av KTM Husqvarna och Gasgas, som båda spelar i samma bollpark som föräldrarnas egna produkter, verka som ett sätt att eliminera konkurrensen.
KTM har dock arbetat hårt för att säkerställa att båda varumärkena behåller sin egen identitet och tillåter dem att fortsätta, som i allmänhet. Logiken i detta tillvägagångssätt kanske inte är omedelbart uppenbar. Ja, det kan finnas några ryttare som av någon anledning aldrig kommer att röra det orange österrikiska varumärket och därför är mer benägna att gå för en av motstånden, men naturligtvis är marknadsföringsstrategin på.
Naturligtvis är det inget nytt för ett företag att äga två eller flera varumärken som producerar i princip samma produkt. I alla dessa exempel finns det vissa märken som tydligen producerar samma modeller, bara med olika märken. Så, vad är poängen? Tja, det var General Motors som först såg behovet av att producera modeller som skulle vara attraktiva för alla nivåer av offentligt köp, som täcker alla priser, och detta är ett tillvägagångssätt som sedan dess har antagits av alla företag med flera varumärken.
Således är KTM - eller, mer exakt, Pierer Mobility, Paraplyföretagsstrategin - utformad för att rikta sig till var och en av de tre varumärkena i olika segment på samma marknad och täcker alla baser. KTM är uppenbarligen huvudmärket och har fördelen att få alla nya delar och utvecklingar först. Husqvarna är placerat ovanför KTM som ett premiummärke, medan Gasgas är placerat som ett nybörjarmärke.
Det faktum att de alla delar huvudmotorerna och chassit är varken här eller här. Nu när alla tre varumärkena har en vägcykelnärvaro kan ytterligare skillnader ses. KTM-cyklar är en modern vinkel. Husqvarnas design är också ultramodern, men med en distinkt retrosmak, och Gasgas senaste inträde i cykelvärlden är många terrängcyklar med lampor och en registreringsskylt.
Men för att återvända till terrängmodellerna för alla tre, vad är skillnaderna?